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机构陆续离场随着沪电股份一路上涨，深股通、机构开始陆续离场。深股通曾是沪电股份的买入主力，沪电股份8月29日涨停时，深股通当天扫货逾2亿元。而同样是涨停的9月3日，深股通则同时出现在买方和卖方席位：全天买入1.1亿元、卖出1.67亿元，净卖出5632万元。

沪电股份在半年报中表示，公司在5G基站、企业通讯、汽车电子、工业控制和云端计算等核心应用市场中不断深耕，（业绩增长）受惠于5G、新一代高速网路设备、高速运算服务器以及工业控制产品的需求稳步向上。而基本面向好，也吸引了大批机构前往调研。9月4日至6日，沪电股份三天内连发四篇投资者关系活动记录表，包括中泰证券、国泰君安、博道基金、人寿保险等在内的22家机构集中到场，调研内容包括公司的通讯市场板业务情况、汽车板业务情况、贸易争端影响和主要竞争对手等。

从2017年开始，融创一直在控制发展节奏、控制土地储备规模增长的速度。今年1~4月，融创在市场低位补仓，所获取的核心城市及区域土地平均溢价率仅21%；5月市场高位后，融创控制拿地节奏，规避拿贵地风险，仅增持少量优质土地资源。关于拿地问题，公司管理层称，上半年有点机会，但拿地并不多，到四月底就基本上停止了；下半年没有什么指标，除非特别好的地块，会拿一点点。

中金公司指出，手机以外市场的成长空间将为歌尔股份带来增量，其中包括以TWS耳机、智能音箱为代表的声学硬件均实现翻倍以上出货增长，驱动声学器件需求。另外预计苹果的蓝牙耳机AirPods 2018年出货2500万台到2600万台左右，在全球iPhone用户中渗透率仅5%，仍有很大提升空间，歌尔股份出货量也有望过千万台。

更智能的“智慧地铁”与传统地铁相比，下一代地铁列车“更智慧”。车窗变身一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗，就能在车窗上上网，看视频、浏览新闻、观看电视节目……列车最高速度达140公里每小时，比传统地铁更快。运行全过程为全自动驾驶。车辆设置强大的智能监测和预警系统，实时感知列车状态，实现在途故障预警。同时，通过建立“健康档案”，在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护，将传统的“计划修”，升级为先进的“状态修”，实现智能维护，提高了车辆的安全保障能力。

在路边和郊区经常看到无人光顾的充电站和长草的充电桩，较低的充电设备利用率一直是充电桩行业无法获得盈利的主要原因，无论国企还是第三方民企都没有建设充电站的积极性。为此国家先后出台多项扶持政策，有效化解了行业部份矛盾，例如2015年推出的《电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》中提到充电桩应由客户投资建设，其设计、施工及设备材料供应单位由客户自主选择。这个政策出台后，民营电力设备企业纷纷成立专业化平台，大量第三方民营充电运营商崛起。在充电桩行业规划方面，政府在2015年发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》要求2015-2020年新建充电桩480万个，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座，对国内各地区按照推广程度的不同分加快发展、示范推广和积极促进三个区域，建设目标为满足500万辆各类电动汽车的充电需求。同时出台了相应的补贴政策《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》对充电设施给与国家补贴。另外2019年地方补贴有望逐步调整从购车端向充电端倾斜，充电设备提供商将直接受益于充电基础设施大规模建设，从补贴中分一杯羹。