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从上述表格里面，我们就能看到这些增强基金，相对沪深300指数的涨幅。最强的景顺长城沪深300增强，在过去5年中，年复合跑赢指数8.52%，成为这20只增强指数中的长期冠军。当然，这里要说的是，上述的统计方法其实是有问题的。虽然这个统计方法，在基金推广说明书以及其他各大推介会，宣传材料里面，比比皆是。几乎清一色采用的是这种对比说明。但是我们还是要负责任的说一句，这么比较其实是低估了指数原本的威力。

我听到的是，开始是比较多的意见是倾向于按照人均多少平米，人均多少平米是一定可以算清的，大家可以带来负作用不能忽视。这一家子几个人情况是变化的，特定情况下这个情况变化以后他马上就得改变他这个征税、缴税的方案，于情于理能不能够过得去，你不能光讲于法，于情于理的情况网上已经有了一个反对意见，我看了以后给我一种启发。按照社科院的方案人均40平米，他说一家假定说父母带一个孩子，这是一个家庭自己要那拿税，住120平米可以不用交，但是孩子不幸车祸中身亡，父母悲痛欲绝，有人敲门税务干部赶到说你们家情况变化，你们家得房地产税，这种情况的发生，这个政府会非常尴尬，给老百姓增加痛苦。那就干脆第一套房归你，很简便。但是很多人说这样面积不一样。第一套房规定下来会促使离婚潮大行其道，这就是很有制约的问题。我们已经观察到一个问题就是某一些城市有一个离婚风潮，怎么办？单亲家庭一套房，双亲家庭一套房。这是具体立法过程中大家应该充分这样一个各自讲各自的道理，寻求最大公约数，争取把这个制度框架建立起来。总体来说，经济手段替代行政手段大势所趋，否则是不可能长治久安的。我们现在看看，原来北京硬压房价的案例，很多年前开发商标榜这是最高的每平米30万，结果赶快政府派出工作组查了以后宣布已经明确要求他只能卖15万，似乎皆大欢喜，仔细琢磨琢磨这个里面解决问题了吗？压到15万一般老百姓跟这个房子有关系吗，还是照样一点关系没有。但是这个里面谁收益了呢？一般老百姓没有收益，那政府收益了吗政府也没有收益，政府少收了税，留一些契税等等。30万一平米和15万一平米相比政府缺少很大一块税收收入，这一块税收收入本来应该拿来给谁，应该扶持弱势群体，间接是弱势群体有了损失，直接好处给了谁，给了我们有支付能力的先富起来的这些有能力去买顶级富豪的人，政府帮助他拦腰砍掉。这个角度来说似乎大家都说这个事情解决了，实际上结果是让人笑的。高端有什么必要政府出力气帮助你砍价。现在南京、程度一些地方都以形式主义限放价，同样商品房周边压力是每平米五万块钱，新开的这个楼房压到一万五，更多需求怎么办？大家报名摇号。报名以后这个楼盘500套一下报了两千户，两天之内把两百万定金打过来，凑不出来就出局，剩下一千多户就摇号，天上掉馅饼，正好砸到我脑袋上了，而且这是永久产权房，政府帮我一下子把这个价位压到一万上，其他没有摇上的怎么办？急于解决这个住房问题，解决不了，但是心生希望这一轮不行，下一轮再摇号，撞大晕。整个这个社会中赌博的心理，从40：1买机动车一直走到了2000：1，这种荒唐情景还能走多远？如果这样硬压价，开发商怎么样还会有积极性增加这个有效供给，有效供给这个以后出路何在？这哪里是长久之计，肯定不是长久之计。

价格歧视无处不在讲“麦当劳外卖比堂食贵”之前，先讲一堆送餐经济学，理由很简单：商业世界的定价策略，其复杂程度远大于我们想象。发出指责前最好先了解，商家为何这么定价。只要没有欺诈强迫，许多让人看起来的“不舒服”，都包含有大量商业知识。很多人不理会这种复杂性，而是直截了当说：不管如何巧舌如簧，你都无法辩白，同样一份套餐，凭什么堂食和外卖价格不一样？

毕竟，金融史表明，当快速的汇率波动与信贷周期转向结伴而来时，那些负债累累的实体就会被冲刷出来，并带来阿根廷式的惊雷。这种危险组合的一些因素已经开始抬头。过去三周，美元以贸易加权汇率计算升值了5%。与此同时，在美联储（Federal Reserve）3年内第6次加息后，全球信贷环境终于略微收紧了。

以下为演讲实录：屈贤明：中美贸易摩擦直指“中国制造2025”，所以首先我想对这个问题谈一谈自己的看法。大家知道，在301调查报告当中，指责中国强制美国公司技术转让，市场准入限制，内外资不平等等待遇，对外投资并购，更集中于对“中国制造2025”的指责，和对“中国制造2025”重点领域，技术路线图的特别的关注。我在机场看到书店，绿皮书变成热销书了，在热销的那个里面，所以美国首先下手的正是我们“中国制造2025”重点要突破和发展的十大领域，特别是航空航天器，化工和信息技术，为什么会出现这样一个情况，为什么要对准了“中国制造2025”呢，其实说起来，这次贸易战是以知识产权为引子，实际上是阻碍中国走向制造强国，发展高技术的制造业。

在中国宇通公司展台，伊斯基尔多对宇通为古巴百姓出行带来的便利表示感谢，并表示看好宇通在古巴的发展。宇通古巴办事处总代表王童说，古巴对公司新推出的新能源客车十分感兴趣，已有新能源客车在哈瓦那试运行，广受好评。据了解，宇通2005年进入古巴市场，截至今年2月累计向古巴出口客车8000余辆，当地市场客车占有率高达70%以上，在城市公交、长途客运、旅游等领域发挥着重要作用。