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这次中美经贸冲突是由美方一手挑起的，责任完全在美方。美方一边挥舞贸易制裁的大棒，一边口口声声说愿意谈判，我不知道美方这出戏演给谁看。问：第一，孔铉佑副外长几天前对印度进行了访问，与印度外秘顾凯杰进行了会谈。据报道，一些印度部长级高官可能将于本月访华，你能否透露更多细节？第二，据印媒报道，中方在相关边界人员会议上对印度军队“越界”巡逻“阿鲁纳恰尔邦”提出严正抗议。你能否介绍有关详细情况？中方抗议的具体内容是什么？第三，据报道，印方近日请求香港特区政府方面拘捕并移交涉嫌在印诈骗银行20亿美元的通缉犯莫迪（NiravModi）。我知道中方近年来开展境外追逃追赃工作，尤其是针对那些涉嫌银行诈骗的嫌犯。中方将如何回应印方的请求？

2015年，尽管中国的实体百货不景气，但在美国本土经历了裁员收缩的梅西百货对于这一海外市场仍旧有想法，为此，它还找到了合作方——香港冯氏集团。再度进军中国市场的梅西百货，与香港冯氏集团合作成立梅西百货中国公司，其中梅西百货持股65%，冯氏集团占35%。梅西百货还组建了一支本地化的中国团队，团队均由具有电商背景的年轻人组成，中国公司也交由年仅35岁的原梅西百货美国网站男装负责人Dustin Jones负责。

责任编辑：王涵瑞信发表研究报告，提到中石化炼化（02386）早前发盈喜，预期2018财年的纯利同比增长40至50%，并预期2018财年的核心利润同比增长120至130%，符合该行的预期。该行还称，根据国家有关要求，集团于2018年开展了职工生活区“三供一业”分离移交工作，公司预期这将导致8.77亿元人民币的净开支，但将会在未来每年节省1.1亿元人民币。而这一笔8.77亿元人民币的一次性开支已入帐。

值得关注的是，作为汽车产业链的重要一环，我国汽车金融从汽车消费分期付款起步，后来逐渐演变为包含消费者、经销商、生产厂商在内的多种形式的全方位金融服务。但由于我国汽车金融起步较晚，渗透率与发达国家的成熟市场相比还有着一定差距。同时，汽车金融在发展过程中也暴露出一些问题。

责任编辑：鲍一凡汽车行业遭遇“至暗时刻”国内车企如何突围？来源：证券时报记者 刘宝兴5月9日，汽车行业龙头上汽集团披露最新产销数据显示，1至4月累计产量为198.03万辆，同比下滑19.61%；1至4月累计销量为198.98万辆，同比下降16.8%。5月9日收盘，上汽集团股价报收于25.55元/股，下跌1.47%。

据了解，去年在行业出现负增长的情况下，上汽集团的销量仍能实现逆势增长，而今年该公司出现了“合资与自主均下滑”的格局，这一情况较为罕见。与此对应的是，整个汽车行业的乘用车板块今年以来仍处在负增长格局下，根据中国汽车工业协会的数据，今年1~3月，我国乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆，产销量同比分别下降12.4%和13.7%。