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对于后市的预期是，检修装置集中开启，进口大量进入，库存创造新高。忽视的预期是，需求也集中释放，内地供应不足，对进口依赖增加。沿海地区要习惯于所谓的高库存回顾上一次甲醇出现沿海120万吨的高库存时，国内甲醇制烯烃装置还非常少，全国甲醇年度表观消费量也不过3000万吨左右。现在的环境是，我们守着一个年产销6000万吨的市场，沿海地区仅甲醇制烯烃装置就需要45—60万吨的常备原料库存。从统计上来看，上一次沿海地区出现高库存时，有很多库区并没有被列入统计范围，所以实际库存要比120万吨这个数值要大。今年的实际情况是，虽然扩大了统计范围，仍然有很多库存没有被统计进入，如果不是沿海库容紧张，排队卸船的话，甲醇实际的库存峰值要在130—140万吨左右。可以说，一季度甲醇的去库存是非常成功的。而且，今后沿海地区要习惯于高库存，因为下游工厂扩能增加备货的缘故，如果沿海地区常态的库存低于80万吨，就有可能出现买不到货的情况。

从沿海地区来看，华东、华南总库存由前期的110万吨左右，降至目前的93万吨左右，其中华东地区可销售库存由前期的20万吨左右，降至目前的13万吨左右，均已恢复至合理水平。在江苏地区因响水爆炸事故造成下游短时消耗减少的条件下，能取得这样的数据实属不易。

共赢，需要开放包容的环境，也需要开放包容的心态。几十年来，中国持续扩大开放，持续放宽市场准入，持续改善营商环境，为外国投资提供了包容的环境。在10月24日世界银行刚刚发布的《全球营商环境报告2020》中，中国连续两年上榜全球优化营商环境改善幅度最大的十大经济体。

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谢谢大家。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉智通财经APP获悉，6月4日，微贷网（WEI.US）发布了截至3月31日的2019年第一季度财报。