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“滴滴绝对不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。”9月7日，程维在公司内部发布全员信，称滴滴成立6年来尚未取得盈利，未来将会坚持低毛利运营，把收入更多投入安全和体验。但这一切并不容易。滴滴宣布恢复运营当晚，一位提供网约车注册服务的中间商在朋友圈发文，称自己可以解决网约车的注册问题，“价格小贵，不要错过机会！朋友圈不回，私聊我。”

同时，盛运环保的现金流也开始下降。财报显示，2013年至2017年，公司经营活动产生的现金流量净额分别为7319.6万元、1.92亿元、负2.51亿元、负16.08亿元、负21.07亿元。另外，盛运环保负债率也在增长，2016年末至2018年一季度末，公司资产负债率分别为52.8%、71.4%、72.57%，账面货币资金分别为20.9亿元、15.43亿元、8.32亿元。

拥挤的三里屯十字路口，“三蹦子”、黑车、不打表的出租车交织在一起，和一周前滴滴深夜停运时几乎没有什么差别——除了少了那些因为滴滴停运而过来“凑热闹”的网约车司机。最明显的变化是，滴滴恢复运营后，黑车的价格有所下降。同样的路程，9月11日黑车司机们给出的价格在150-200元之间，恢复运营后价格下降至100元-150元，甚至有的司机开出90元的“低价”。

林郑月娥说：“这种践踏香港法治精神的行为必须谴责。”她还提到，近日在社交媒体上又出现针对法官的言论，有人声称要滋扰或制裁个别法官。林郑月娥强调，法治与司法独立是香港的核心价值，关乎商界的投资、市民的保障。回归祖国以来，香港在法治和司法独立方面取得了非常好的国际评级，成就得来不易，所以她呼吁广大市民珍惜法治，特区政府也绝不容忍破坏法治的暴力行为。

另外，对于非法采集，并且使用客户数据的不良机构，我们一定要重拳出击，对他们加以严惩。尹振涛：我们肯定最近围绕大数据领域有很多方面的事情，主要从金融科技背景下客户隐私的安全。杨帆：我就把智能风控项目和客户隐私这个题目一起讲。首先讲个人信息保护及安全。国家已经高度重视个人信息保护法的健全与完善，正在加快出台和推进速度。目前各方面非常希望国家加快推进进程。不仅是金融科技公司，包括消费者群体都想深入了解具体内容。我个人觉得，未来有关个人信息保护法律，是不是可以分为三个层次来立法保护更为理想与可操作：个人信息可以分为三级数据：原始数据为最高级保护的一级数据。，所有采集的一级数据，姓名、身份证号码。住址，包括信用征信等等都叫一级数据。一级数据的保护没有争议。问题是，如果你采集别人的一级数据，通过不平等的格式条款，就能够完全合法了吗。只要消费者签字了，法律上就能够都把责任推给消费者个人同意了，就可以任性消费消费者的个人信息了吗？当然不能！因为消费者如果不签字你就不提供服务。这是不对等的条款，即使签了，如果你违法、超范围消费消费者个人的信息，依然将可能被追究法律责任。第二级数据，应该是购买了你的产品之后，派生出来的数据。这级数据也应该规范使用，才是合法安全的。第三是衍生数据。本级数据，可以是根据一、二级数据再推导出来的数据。很多企业声称，我对三级数据进行脱敏。脱敏以后的数据就安全了。脱敏以后的数据，原则上违法触犯的概率就不大了。但如果通过技术脱敏后的数据，仍然可以反过来经推导、追溯出你的派生数据，还原你的原始数据，那么你仍然将承担法律与经济责任。我主张应该是这样一个的概念。从技术角度，法律角度和监管角度来看，互联网金融公司设计你的产品，如果从这三方面规划未来，有可能站在明媚希望与安全的未来之中。这是我的理解的第一个方面。

记者梳理数据显示，盛运环保业绩曾在2010年至2015年稳步增长，净利润分别约为5342万元、7220万元、8384万元、1.75亿元、2.34亿元以及7.4亿元。不过，这种业绩增长的趋势却在2016年“止步”。财报数据显示，2016年净利润为1.19亿元，同比下降83.9%；2017年净利润更是同比减少1207.14%。